{"id":28058,"date":"2021-04-13T09:00:49","date_gmt":"2021-04-13T14:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/france-amerique.com\/abdellah-taia-a-l-ecoute-des-voix-de-l-exil-copy\/"},"modified":"2021-04-14T11:37:02","modified_gmt":"2021-04-14T16:37:02","slug":"escadrille-la-fayette-amitie-franco-americaine-et-les-debuts-de-laviation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/france-amerique.com\/fr\/escadrille-la-fayette-amitie-franco-americaine-et-les-debuts-de-laviation\/","title":{"rendered":"L\u2019escadrille La Fayette : l’amiti\u00e9 franco-am\u00e9ricaine et les d\u00e9buts de l\u2019aviation"},"content":{"rendered":"\t\t
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L\u2019unit\u00e9 fut officiellement cr\u00e9\u00e9e en tant qu\u2019Escadrille n\u00b0124 le 18 avril 1916 ; \u00e0 la fin de 1917, elle \u00e9tait d\u00e9tach\u00e9e du commandement fran\u00e7ais et transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019Air Service du Corps exp\u00e9ditionnaire am\u00e9ricain en France. Cependant, les exploits collectifs de ses trente-huit pilotes au cours de ces dix-huit mois \u2013 que le New York Times<\/em> a un jour qualifi\u00e9s de \u00ab chapitres ardents dans l\u2019histoire de l\u2019aviation de guerre \u00bb \u2013 ont forg\u00e9 la l\u00e9gende de l\u2019id\u00e9alisme et du sacrifice h\u00e9ro\u00efque dans l\u2019imaginaire am\u00e9ricain, ont gagn\u00e9 la gratitude de la France et continuent d\u2019\u00eatre c\u00e9l\u00e9br\u00e9s encore aujourd\u2019hui.<\/p>

En mars 2016, des officiels am\u00e9ricains et fran\u00e7ais se sont rassembl\u00e9s au m\u00e9morial de l\u2019escadrille La Fayette, un monument avec une crypte fun\u00e9raire situ\u00e9 \u00e0 Marnes-la-Coquette, pr\u00e8s de Paris, \u00e9rig\u00e9 en 1928 gr\u00e2ce \u00e0 des dons priv\u00e9s. Ils s\u2019y sont retrouv\u00e9s pour marquer le centenaire de la formation de l\u2019escadrille La Fayette et rendre hommage aux plus de 200 autres aviateurs am\u00e9ricains qui ont vol\u00e9 sous les couleurs fran\u00e7aises au nom de la \u00ab d\u00e9fense de la libert\u00e9 \u00bb, comme il est inscrit sur l\u2019arche monumentale.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"escadrille-lafayette-la-fayette-memorial-monument-Marnes-la-Coquette\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
La c\u00e9r\u00e9monie du 100e<\/sup> anniversaire de l\u2019escadrille La Fayette, au m\u00e9morial de Marnes-la-Coquette, en 2016. \u00a9 ABMC<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cette comm\u00e9moration transnationale c\u00e9l\u00e8bre les jeunes aviateurs (moyenne d\u2019\u00e2ge : 26 ans) de l\u2019escadrille La Fayette, pour la plupart des rejetons de riches familles am\u00e9ricaines. De par leurs r\u00e9seaux influents \u00e0 la fois en France et aux Etats-Unis, ils r\u00e9ussirent \u00e0 vaincre le scepticisme initial du gouvernement fran\u00e7ais \u00e0 accepter l\u2019id\u00e9e d\u2019une escadrille 100 % am\u00e9ricaine. Onze des trente-huit pilotes \u00e9taient fils de millionnaires. William Thaw, l\u2019un des sept membres \u00e0 l\u2019origine de l\u2019escadrille, arriva en France aux commandes de son propre avion \u2013 un cadeau de son p\u00e8re \u2013 qu\u2019il pr\u00e9senta au gouvernement fran\u00e7ais. L’escadrille comptait dans ses rangs neuf anciens \u00e9l\u00e8ves de Harvard et cinq issus des bancs de Yale.<\/span><\/p>

Certains \u00e9taient en qu\u00eate de l\u2019aventure que promettait l\u2019aviation, seulement une douzaine d\u2019ann\u00e9es apr\u00e8s le premier vol des fr\u00e8res Wright. Mais nombre de ceux qui rejoignirent l\u2019escadrille le firent car ils ne pouvaient rester inactifs tandis qu\u2019on d\u00e9battait aux Etats-Unis pour ou contre l\u2019entr\u00e9e en guerre. \u00ab Je m\u2019acquitte de ma dette envers Lafayette et Rochambeau \u00bb, expliqua Kiffin Yates Rockwell, un autre de ses premiers pilotes. Et le g\u00e9n\u00e9ral T. Michael Moseley, chef d’Etat-Major de l\u2019U.S. Air Force entre 2005 et 2008, fera plus tard remarquer qu\u2019ils s\u2019\u00e9taient port\u00e9s volontaires parce que \u00ab c\u2019\u00e9tait la bonne chose \u00e0 faire \u00bb.<\/p>

Plac\u00e9e sous les ordres du capitaine fran\u00e7ais Georges Th\u00e9nault, dirig\u00e9e par le lieutenant Alfred de Laage de Meux et dot\u00e9e de chasseurs agiles mais fragiles de type Nieuport 17C-1, la formation am\u00e9ricaine fut d\u2019abord appel\u00e9e \u00ab Escadrille am\u00e9ricaine \u00bb et envoy\u00e9e sur le front de l’Ouest. Lorsque l\u2019Allemagne protesta par voix diplomatique, le nom de l\u2019escadrille violant la neutralit\u00e9 am\u00e9ricaine, elle fut renomm\u00e9e \u00ab Escadrille La Fayette \u00bb. Les Am\u00e9ricains remport\u00e8rent leur premi\u00e8re victoire \u00e0 Luxeuil-les-Bains, en Haute-Sa\u00f4ne, o\u00f9 Kiffin Rockwell fon\u00e7a sur un avion de reconnaissance allemand et fit feu avec sa mitrailleuse, pratiquement \u00e0 bout portant. En mai 1916, l\u2019escadrille \u00e9tait au c\u0153ur de l\u2019action \u00e0 Bar-le-Duc, op\u00e9rant au-dessus du champ de bataille meurtrier de Verdun o\u00f9, le 22, Bert Hall marqua leur deuxi\u00e8me succ\u00e8s a\u00e9rien \u2013 et o\u00f9 l\u2019escadrille connut ses premi\u00e8res pertes. Victor Chapman fut le premier pilote abattu et tu\u00e9 au cours d\u2019une bataille a\u00e9rienne, contre trois chasseurs allemands.<\/p>

Ils formaient un groupe d\u2019id\u00e9alistes et d\u2019individualistes, mais ils \u00e9taient aussi pleins d\u2019un entrain juv\u00e9nile. Ils avaient par exemple deux lionceaux, Whiskey et Soda, mascottes de l\u2019escadrille \u2013 jusqu\u2019au jour o\u00f9 l\u2019un des deux fauves \u00e9tant devenu trop joueur avec un instructeur fran\u00e7ais, ils durent quitter les lieux. Apr\u00e8s que Rockwell eut abattu son premier ennemi, son cousin lui offrit une bouteille de bourbon de quatre-vingts ans d\u2019\u00e2ge. Rockwell n\u2019en but qu\u2019une lichette et, par la suite, boire \u00e0 la \u00ab Bouteille de la mort \u00bb devint un rituel de l\u2019escadrille : tout pilote qui abattait un avion avait droit \u00e0 une tourn\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"escadrille-lafayette-la-fayette-world-war-1-wwI\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
L\u2019escadrille La Fayette vers 1916. \u00a9 Library of Congress<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Mais les pilotes de l\u2019escadrille La Fayette s\u2019illustr\u00e8rent aussi en privil\u00e9giant la bravade au d\u00e9triment de la prudence. Il fallait un courage certain pour foncer dans le ciel \u00e0 bord de ces fragiles structures de bois et de tissu et engager un combat singulier avec un ennemi tout aussi d\u00e9termin\u00e9 et habile, mais les Am\u00e9ricains obtinrent des r\u00e9sultats. Raoul Lufbery avait \u00e9t\u00e9 le m\u00e9canicien de l\u2019aviateur fran\u00e7ais Marc Pourpe, un des tout premiers as, et l\u2019avait accompagn\u00e9 pour des tourn\u00e9es de d\u00e9monstration en Chine et en Inde. Lorsque Pourpe fut abattu au d\u00e9but du conflit, Lufbery s\u2019engagea dans l\u2019escadrille am\u00e9ricaine pour le venger. Fin 1917, Raoul Lufbery avait au compteur dix-sept victoires homologu\u00e9es. N\u00e9anmoins, les pertes de l\u2019escadrille ne furent pas n\u00e9gligeables. Au cours de sa br\u00e8ve existence, l\u2019escadrille La Fayette perdit neuf de ses trente-huit aviateurs au combat et neuf de plus furent abattus ou bless\u00e9s. Alors les Fran\u00e7ais renvoy\u00e8rent l\u2019escadrille \u00e0 Luxeuil pour un compl\u00e9ment d\u2019entra\u00eenement sur des SPAD VII et XIII plus modernes, avec lesquels ils furent capables de d\u00e9fier plus efficacement les chasseurs allemands.<\/span><\/p>

La presse am\u00e9ricaine se fit l\u2019\u00e9cho de leurs exploits et popularisa les noms des jeunes pilotes, encourageant ainsi l\u2019engagement de nombreux autres volontaires am\u00e9ricains, en particulier dans l\u2019aviation militaire fran\u00e7aise. La publicit\u00e9, \u00e0 son tour, renfor\u00e7a les liens des Etats-Unis avec la France et consolida le consensus en faveur d\u2019une intervention am\u00e9ricaine. En octobre 1916, les pilotes de l\u2019escadrille La Fayette \u00e9taient \u00e0 Cachy, dans la Somme, assign\u00e9s au Groupe de Combat n\u00b013, o\u00f9 elle demeura jusqu\u2019\u00e0 la fin de son service sous les couleurs fran\u00e7aises.<\/p>

Des volontaires continu\u00e8rent de rejoindre l\u2019escadrille jusqu\u2019\u00e0 son ultime sortie. Parmi les derniers figurait Edmond Gen\u00eat, descendant direct de Edmond-Charles Gen\u00eat, premier ambassadeur de France aux Etats-Unis durant la R\u00e9volution fran\u00e7aise, qui avait pr\u00e9sent\u00e9 ses lettres de cr\u00e9ance \u00e0 George Washington, puis resta aux Etats-Unis jusqu\u2019\u00e0 la fin de ses jours, devenant citoyen am\u00e9ricain. En f\u00e9vrier 1918, les v\u00e9t\u00e9rans de l\u2019escadrille furent int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l\u2019U.S. Air Service, fournissant un pr\u00e9cieux noyau de pilotes rompus au combat a\u00e9rien, dont certains comptaient plus de succ\u00e8s a\u00e9riens que l\u2019as am\u00e9ricain Eddie Rickenbacker.<\/p>

Au cours du temps, les faits d\u2019armes de l\u2019escadrille La Fayette ont \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9s dans des ouvrages \u00e9crits sur ou par des membres de l\u2019escadrille, dans deux films et au cours de la c\u00e9r\u00e9monie annuelle au M\u00e9morial de l\u2019escadrille La Fayette o\u00f9 quarante-neuf pilotes am\u00e9ricains ayant vol\u00e9 sous les couleurs fran\u00e7aises sont enterr\u00e9s. Pendant la c\u00e9r\u00e9monie annuelle, une rose est d\u00e9pos\u00e9e sur les tombes, l\u2019une apr\u00e8s l\u2019autre, tandis qu\u2019une voix ponctue chaque arr\u00eat d\u2019un \u00ab Mort pour la France \u00bb. La c\u00e9r\u00e9monie a cess\u00e9 apr\u00e8s 2001, l\u2019arche du m\u00e9morial \u00e9tant trop d\u00e9grad\u00e9e et victime d\u2019une controverse sur le financement de sa r\u00e9novation. Pour finir, les gouvernements am\u00e9ricain et fran\u00e7ais ont tous les deux mis la main au porte-monnaie pour la r\u00e9nover \u00e0 temps en vue des c\u00e9r\u00e9monies c\u00e9l\u00e9brant son centi\u00e8me anniversaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Jean-Reno-flyboys-escadrille-la-fayette-lafayette\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Jean R\u00e9no incarne Georges Thenault, le commandant fran\u00e7ais de l\u2019escadrille La Fayette, dans le film Flyboys<\/I>. \u00a9 Electric Holdings<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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D\u2019un point de vue cin\u00e9matographique, l\u2019escadrille aurait m\u00e9rit\u00e9 meilleur hommage. Le film hollywoodien des ann\u00e9es 1950 <\/span>Lafayette Escadrille<\/em>, r\u00e9alis\u00e9 par William Wellman, fut \u2013 \u00e0 juste titre \u2013 \u00e9reint\u00e9 par la critique. Le <\/span>New York Times<\/em> qualifia le film en ces termes : \u00ab des balivernes \u00e0 p\u00e9rir d\u2019ennui \u00bb. Pendant des ann\u00e9es, Wellman affirma avoir vol\u00e9 avec l\u2019escadrille La Fayette et il fit interpr\u00e9ter son personnage dans le film par son fils, William Wellman Jr. On sait depuis que si Wellman a bien \u00e9t\u00e9 pilote volontaire, ce fut dans une autre unit\u00e9 fran\u00e7aise. <\/span>Flyboys<\/em>, r\u00e9alis\u00e9 en Angleterre en 2006 par Tony Bill, est plus proche de la r\u00e9alit\u00e9 et comporte de bonnes s\u00e9quences a\u00e9riennes (reconstitu\u00e9es \u00e0 l\u2019aide d\u2019effets sp\u00e9ciaux), mais on peut difficilement affirmer qu\u2019il rend justice \u00e0 l\u2019escadrille. Le critique du <\/span>New York Times<\/em> l\u2019avait qualifi\u00e9 de \u00ab fiction cucul la praline \u00bb.<\/span><\/p>

Le plus bel hommage r\u00e9side peut-\u00eatre dans le fait que l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise a conserv\u00e9 le num\u00e9ro 124 pour une unit\u00e9 en activit\u00e9 appel\u00e9e \u00ab Escadrille La Fayette \u00bb, bas\u00e9e \u00e0 Saint-Dizier-Robinson, en Haute-Marne. Ses avions arborent encore l\u2019insigne \u00e0 t\u00eate de chef sioux de l\u2019escadrille am\u00e9ricaine de 1916.<\/p>


Article publi\u00e9 dans le num\u00e9ro de mai 2016 de France-Am\u00e9rique<\/em>.\u00a0S\u2019abonner au magazine<\/a><\/span>.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un moment fort dans les liens historiques entre la France et les Etats-Unis fut la formation de l\u2019escadrille La Fayette, enti\u00e8rement compos\u00e9e de pilotes am\u00e9ricains qui se port\u00e8rent volontaires pour servir dans l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, avant que les Etats-Unis ne prennent part au conflit.<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":28060,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-28058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-culture"],"acf":[],"yoast_head":"\nL\u2019escadrille La Fayette : l'amiti\u00e9 franco-am\u00e9ricaine et les d\u00e9buts de l\u2019aviation<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019escadrille La Fayette, form\u00e9e en avril 1916, \u00e9tait compos\u00e9e de 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