{"id":28499,"date":"2019-09-26T09:00:10","date_gmt":"2019-09-26T14:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/france-amerique.com\/coca-cola-vs-coca-mariani-une-querelle-franco-americaine-copy\/"},"modified":"2021-05-13T18:06:09","modified_gmt":"2021-05-13T23:06:09","slug":"les-ailes-de-la-france-libre-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/france-amerique.com\/fr\/les-ailes-de-la-france-libre-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"Les ailes de la France Libre aux Etats-Unis"},"content":{"rendered":"\t\t
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Boston, le 23 juin 1943. Les soldats fran\u00e7ais qui descendent de l\u2019USS West Point<\/em> font grise mine : ils d\u00e9couvrent l\u2019Am\u00e9rique apr\u00e8s quinze jours de travers\u00e9e \u00e0 bord d\u2019un paquebot de luxe converti en navire de transport. Leurs uniformes sont miteux et leurs souliers fatigu\u00e9s. La foule les prend d\u2019abord pour des prisonniers de guerre italiens… avant de les accueillir en fanfare !<\/span><\/p>

Ces quelque 120 \u00e9l\u00e8ves font partie de la premi\u00e8re promotion du Centre de Formation du Personnel Navigant en Am\u00e9rique<\/span><\/a> (CFPNA), cr\u00e9\u00e9 le 1er<\/span><\/sup> f\u00e9vrier 1943. Une initiative franco-am\u00e9ricaine, ce programme a pour objectif de renflouer l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise apr\u00e8s le d\u00e9barquement alli\u00e9 en Afrique du Nord et de former 500 pilotes, navigateurs et m\u00e9caniciens. Les r\u00e9sultats exc\u00e9deront cet objectif : 4 084 Fran\u00e7ais seront form\u00e9s aux Etats-Unis entre 1943 et 1946.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"CFPNA-FAFL-france-libre-french-cadets-air-force-ww2-1943-usa\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Quelques-uns des premiers aviateurs fran\u00e7ais form\u00e9s aux Etats-Unis, 1943.\n\u00a9 Courtesy of Patrice Laverdet<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u00ab\u00a0Tous les \u00e9l\u00e8ves n\u2019avaient pas vocation \u00e0 \u00eatre pilotes\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne Patrice Laverdet, dont le grand-p\u00e8re a fait partie du premier d\u00e9tachement. Historien amateur install\u00e9 en r\u00e9gion parisienne et passionn\u00e9 d\u2019aviation, il a consacr\u00e9 un site web<\/span><\/a> \u00e0 cette page am\u00e9ricaine de l\u2019histoire de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise. \u00ab\u00a0La s\u00e9lection se faisait au Centre de Pr\u00e9paration du Personnel Navigant de Casablanca au Maroc. Ceux qui obtenaient les meilleurs r\u00e9sultats devenaient pilotes, les autres \u00e9taient orient\u00e9s vers des postes de navigateur, de mitrailleur-m\u00e9canicien ou encore de photographe.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les Etats-Unis, pays de Cocagne<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les Fran\u00e7ais qui arrivent aux Etats-Unis \u2013 Pieds noirs, v\u00e9t\u00e9rans des Forces Fran\u00e7aises Libres et r\u00e9sistants qui se sont \u00e9chapp\u00e9s via les Pyr\u00e9n\u00e9es et l\u2019Espagne \u2013 sont stup\u00e9faits. Apr\u00e8s la guerre et les privations, ils d\u00e9couvrent l\u2019affluence, le Coca-Cola et les hamburgers, les drive-in et le boogie woogie. \u00ab\u00a0Tout pour nous est sujet d\u2019int\u00e9r\u00eat et d\u2019\u00e9tonnement\u00a0\u00bb, \u00e9crit l\u2019un d\u2019entre eux. \u00ab\u00a0Les magasins regorgent de produits les plus divers, tout est neuf, resplendissant, un spectacle que nous n\u2019avions pas connu depuis longtemps !\u00a0\u00bb<\/span><\/p>

Premi\u00e8re \u00e9tape : la base de Selma, dans l\u2019Alabama. Pendant quatre semaines, les cadets s\u2019acclimatent \u00e0 la discipline militaire am\u00e9ricaine, se soumettent \u00e0 des tests m\u00e9dicaux et apprennent l\u2019anglais. Un lexique des termes a\u00e9ronautiques leur est distribu\u00e9 ; les moniteurs sont recrut\u00e9s parmi les pilotes am\u00e9ricains parlant fran\u00e7ais. Pour parer au manque de francophones, les instructeurs seront ensuite recrut\u00e9s parmi les dipl\u00f4m\u00e9s des premi\u00e8res promotions.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Lever des couleurs fran\u00e7aises et am\u00e9ricaines sur la base de Tuscaloosa, Alabama, ao\u00fbt 1943. \u00a9 U.S. Signal Corps\/Courtesy of Patrice Laverdet<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"CFPNA-FAFL-france-libre-french-cadets-air-force-ww2-usa\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Entra\u00eenement en sol avec un instructeur am\u00e9ricain (\u00e0 gauche) et une interpr\u00e8te, Tuscaloosa, Alabama, ao\u00fbt 1943.\u00a0\u00a9 Courtesy of Patrice Laverdet<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A Selma, les Fran\u00e7ais re\u00e7oivent aussi leur uniforme : chemise et pantalon sable, cravate noire, blouson de vol en cuir. Pour se d\u00e9marquer de leurs camarades am\u00e9ricains, ils portent la casquette de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air et arborent sur leur poitrine l\u2019\u00e9cusson des \u00ab\u00a0French cadets\u00a0\u00bb, fa\u00e7onn\u00e9 par Cartier \u00e0 New York : trois poussins tricolores prot\u00e9g\u00e9s par un aigle aux ailes d\u00e9ploy\u00e9es<\/span><\/a>. Selon la devise du groupe, \u00ab\u00a0ils grandiront\u00a0\u00bb !<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Une \u00e2pre s\u00e9lection<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La suite de la formation a lieu sur plusieurs bases du Sud des Etats-Unis. Plus de la moiti\u00e9 des aspirants pilotes sont recal\u00e9s : ils seront r\u00e9orient\u00e9s vers d\u2019autres sp\u00e9cialit\u00e9s, envoy\u00e9s vers d\u2019autres centres de formation. Les navigateurs en Louisiane, les bombardiers au Texas, les op\u00e9rateurs radio dans l\u2019Illinois, les mitrailleurs en Floride, les m\u00e9caniciens dans le Mississippi et dans le Nebraska, les photographes dans le Connecticut et \u00e0 Long Island.<\/span><\/p>

Entre les vols d\u2019entra\u00eenement et les cours de perfectionnement au code morse, les Fran\u00e7ais s\u2019int\u00e8grent \u00e0 la vie am\u00e9ricaine. Ils se cotisent pour acheter un poste de radio ou une voiture, des bals sont organis\u00e9s avec les \u00e9tudiantes de fran\u00e7ais des universit\u00e9s locales. Plusieurs journaux<\/span><\/a> seront publi\u00e9s en fran\u00e7ais : F-Mail<\/em>, Le Courrier de l’Air<\/em>, Altitude 195<\/em> ou encore L’Escopette<\/em>, la publication des \u00e9l\u00e8ves mitrailleurs stationn\u00e9s \u00e0 Tyndall Field en Floride.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un groupe d'aviateurs fran\u00e7ais avec leur instructeur am\u00e9ricain (au centre) \u00e0 Hawthorne Field, Texas, 1945.\u00a0\u00a9 Courtesy of Patrice Laverdet<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ces publications servent de traits d\u2019union aux Fran\u00e7ais \u00e9parpill\u00e9s sur le sol am\u00e9ricain : ils y racontent leur vie avant la guerre et leurs faits d\u2019armes, pleurent leurs camarades disparus \u2013 75 cadets tu\u00e9s \u00e0 l\u2019entra\u00eenement reposent au cimeti\u00e8re de Montgomery dans l\u2019Alabama \u2013 et partagent leur exp\u00e9rience des Etats-Unis. Un cadet stationn\u00e9 \u00e0 Dodge City, dans le Kansas, \u00e9voque \u00ab\u00a0des rod\u00e9os fameux en temps de paix, beaucoup de vent […] et un cimeti\u00e8re qui est \u00e0 voir si on n\u2019a pas autre chose \u00e0 faire\u00a0\u00bb. En Alabama, constate un autre cadet, \u00ab\u00a0la communaut\u00e9 noire est soumise \u00e0 certaines r\u00e8gles. La s\u00e9gr\u00e9gation est partout en 1944-1945. Leurs \u00e9glises sont s\u00e9par\u00e9es de celles des blancs, mais aussi les cars, les night clubs et tous les autres lieux.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Une aide pr\u00e9cieuse lors de la Lib\u00e9ration<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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En juin 1944, les Fran\u00e7ais du premier d\u00e9tachement re\u00e7oivent leur dipl\u00f4me. Quelques cadets resteront aux Etats-Unis comme instructeurs, les autres repartiront au combat. Avec leurs chasseurs P-47 et leurs bombardiers B-26, ils appuieront le d\u00e9barquement en Provence, les combats le long de la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne, dans les Vosges, en Alsace et en Allemagne. \u00ab\u00a0Sur les vingt-deux d\u00e9tachements envoy\u00e9s aux Etats-Unis, quinze prendront part aux combats\u00a0\u00bb, estime Patrice Laverdet. \u00ab\u00a0Ils ont fourni une aide pr\u00e9cieuse lors de la Lib\u00e9ration.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Charles de Gaulle (\u00e0 gauche) visite la base de Selfridge Field, dans le Michigan, le 27 ao\u00fbt 1945. \u00a9 Courtesy of Patrice Laverdet<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Avec l\u2019armistice, le programme de formation est suspendu (il rena\u00eetra pendant la Guerre Froide entre 1950 et 1955) et les derniers cadets sont rapatri\u00e9s par bateau en f\u00e9vrier 1946. Les aviateurs fran\u00e7ais form\u00e9s aux Etats-Unis resteront pour la plupart de fervents am\u00e9ricanophiles. Le cadet Jacques Habert sera \u00e9lu s\u00e9nateur des Fran\u00e7ais d\u2019Am\u00e9rique du Nord et dirigera pendant dix-huit ans le journal France-Am\u00e9rique<\/em>. Et Jean-Jacques Servan-Schreiber, qui fondera en 1953 le magazine L\u2019Express<\/em>, gardera toute sa vie le blouson de cuir qu\u2019il portait en Alabama !<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pendant la Deuxi\u00e8me Guerre mondiale, plus de 4 000 pilotes, navigateurs, op\u00e9rateurs radio, mitrailleurs, bombardiers et m\u00e9caniciens fran\u00e7ais ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s aux Etats-Unis. Une page m\u00e9connue de l\u2019histoire de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":28501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-28499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-culture"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes ailes de la France Libre aux Etats-Unis<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant la Deuxi\u00e8me Guerre mondiale, plus de 4 000 pilotes, navigateurs et m\u00e9caniciens fran\u00e7ais ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s aux Etats-Unis.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/france-amerique.com\/fr\/les-ailes-de-la-france-libre-aux-etats-unis\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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