{"id":41151,"date":"2023-04-18T17:26:27","date_gmt":"2023-04-18T22:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/france-amerique.com\/louis-malle-regards-sur-amerique-copy\/"},"modified":"2023-04-18T20:57:19","modified_gmt":"2023-04-19T01:57:19","slug":"pourquoi-vous-pourriez-bientot-habiter-la-ville-du-quart-heure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/france-amerique.com\/fr\/pourquoi-vous-pourriez-bientot-habiter-la-ville-du-quart-heure\/","title":{"rendered":"Pourquoi vous pourriez biento\u0302t habiter la ville du quart d\u2019heure"},"content":{"rendered":"\t\t
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Face aux menaces grandissantes du changement climatique et de la pollution pour notre environnement, nous savons tous combien il est urgent d\u2019agir. Une mesure concre\u0300te consisterait a\u0300 cre\u0301er des villes vivables, durables et saines. Des lieux faits de quartiers connecte\u0301s formant un ensemble de\u0301centralise\u0301. Les privile\u0301gie\u0301s parmi nous qui vivent dans une telle ville en mesurent parfaitement les avantages. A Paris, a\u0300 15 minutes a\u0300 pied de chez moi, je peux acheter du pain frais, fla\u0302ner dans une librairie, poster un paquet, donner une chemise au pressing, me promener dans un parc, faire du tai chi, prendre le bus ou le me\u0301tro, louer un ve\u0301lo, consulter mon me\u0301decin, acheter de la citronnelle et de\u0301guster de bons vins. Et bien que les tre\u0300s chics grands magasins et autres boutiques de luxe se trouvent au dela\u0300 de mon pe\u0301rime\u0300tre d\u2019un quart d\u2019heure, je peux ne\u0301anmoins acheter un \u00ab authentique \u00bb sac Herme\u0300s pour vingt euros au coin de ma rue. A quelques exceptions pre\u0300s, cela vaut (sauf pour le faux Birkin) pour chacun des vingt arrondissements de Paris. Et, dans une certaine mesure, aussi pour Bordeaux, Rennes ou encore Strasbourg. Ces villes conviviales, bien organise\u0301es, a\u0300 taille humaine seraient-elles donc un mode\u0300le a\u0300 suivre pour un avenir respectueux de l\u2019environnement ?<\/p>

D\u2019aucuns soutiennent que mettre l\u2019accent sur la ville de\u0301favorise la campagne, laisse\u0301e a\u0300 l\u2019abandon. Or, l\u2019exode rural est un fait inde\u0301niable. Le mouvement s\u2019est acce\u0301le\u0301re\u0301 ces 60 dernie\u0300res anne\u0301es, culminant a\u0300 l\u2019e\u0301chelle globale en 2007 quand le nombre de citadins a de\u0301passe\u0301 celui des habitants en zone rurale. Aujourd\u2019hui, plus de la moitie\u0301 de la population mondiale, soit 4,4 milliards de personnes, vit en ville. Malgre\u0301 une le\u0301ge\u0300re inversion, atypique, due a\u0300 la pande\u0301mie de Covid-19, il est peu probable que cette tendance s\u2019inverse. Au contraire. Selon la Banque mondiale, la population urbaine aura plus que double\u0301 d\u2019ici 2050 : autrement dit, sept personnes sur dix seront citadines. Tant en France qu\u2019aux Etats-Unis, ou\u0300 plus de 80 % des habitants vivent de\u0301sormais dans des centres urbains, il est capital de bien ge\u0301rer cette expansion, suivant une approche viable, car les avantages de l\u2019urbanisation doivent e\u0302tre partage\u0301s e\u0301quitablement. L\u2019un des mode\u0300les les plus de\u0301battus actuellement est \u00ab la ville du quart d\u2019heure<\/span><\/a><\/span> \u00bb, terme apparu en 2015 a\u0300 la Confe\u0301rence de Paris sur le climat, la COP21.<\/p>

A vrai dire, le concept n\u2019est ni nouveau ni spe\u0301cifiquement franc\u0327ais. Depuis des de\u0301cennies, dans de nombreux pays, urbanistes, sociologues et spe\u0301cialistes du comportement explorent diffe\u0301rentes manie\u0300res de rendre les villes plus vivables, sans pollution. L\u2019un des premiers innovateurs en la matie\u0300re est l\u2019urbaniste ame\u0301ricain Clarence Perry. Au de\u0301but du XXe<\/sup> sie\u0300cle, il a de\u0301veloppe\u0301 l\u2019ide\u0301e de neighborhood units<\/em>, ou \u00ab unite\u0301s de quartier \u00bb, dans lesquelles tout ce qui est ne\u0301cessaire a\u0300 la vie quotidienne en ville se trouve dans un rayon limite\u0301 spe\u0301cifique. Cette approche a trouve\u0301 e\u0301cho chez des militants tels que Jane Jacobs, urbaniste new-yorkaise convaincue que les villes peuvent apporter quelque chose a\u0300 tout le monde \u00ab uniquement parce que, et seulement quand, elles sont cre\u0301e\u0301es par tout le monde \u00bb. De ces ide\u0301es est ne\u0301 le nouvel urbanisme, mouvement visant a\u0300 promouvoir des villes forme\u0301es de quartiers e\u0301cologiques, ou\u0300 re\u0300gne la diversite\u0301 et ou\u0300 l\u2019on peut se de\u0301placer a\u0300 pied. Dans les anne\u0301es 1960, la France a adopte\u0301 un sche\u0301ma directeur qui limite l\u2019expansion urbaine en construisant neuf villes nouvelles bien pense\u0301es, en pe\u0301riphe\u0301rie de grandes me\u0301tropoles, notamment Paris. L\u2019objectif de ces initiatives e\u0301tait de \u00ab re\u0301humaniser \u00bb la vie urbaine en veillant a\u0300 ce que tous les services de premie\u0300re ne\u0301cessite\u0301 soient faciles d\u2019acce\u0300s, \u00ab facile \u00bb se re\u0301fe\u0301rant a\u0300 une dure\u0301e spe\u0301cifique : par exemple 20 minutes a\u0300 Portland, dans l\u2019Oregon, ou cinq minutes a\u0300 Copenhague, au Danemark. (Certains urbanistes pre\u0301fe\u0300rent le terme ge\u0301ne\u0301rique de \u00ab villes de x minutes \u00bb.) Tous ces plans et concepts coexistaient de fac\u0327on disparate depuis plusieurs anne\u0301es ; la pande\u0301mie de Covid-19 a agi tel un catalyseur, incitant a\u0300 les fusionner quand, par ne\u0301cessite\u0301, nos de\u0301placements se sont trouve\u0301s re\u0301duits a\u0300 une proximite\u0301 imme\u0301diate. Comme l\u2019explique Lisa Chamberlain du Forum e\u0301conomique mondial (FEM), \u00ab re\u0301pondre a\u0300 tous nos besoins dans un rayon accessible a\u0300 pied, a\u0300 ve\u0301lo ou en me\u0301tro est tout d\u2019un coup devenu une question de vie ou de mort \u00bb. La pande\u0301mie, insiste-t-elle, a cre\u0301e\u0301 une urgence en matie\u0300re d\u2019urbanisme e\u0301quitable, transformant la ville du quart d\u2019heure \u00ab d\u2019une option sympathique en un cri de ralliement \u00bb.<\/p>

De\u0300s lors, les travaux de Carlos Moreno<\/span><\/a><\/span>, urbaniste franco-colombien et professeur a\u0300 l\u2019IAE Paris-Sorbonne Business School, ont acquis une large reconnaissance. Inspire\u0301 par Jane Jacobs, Carlos Moreno s\u2019est inte\u0301resse\u0301 au concept du quart d\u2019heure bien avant la pande\u0301mie. Suivant sa vision, les villes devraient e\u0302tre conc\u0327ues ou reconfigure\u0301es de fac\u0327on a\u0300 ce que leurs habitants puissent satisfaire six besoins quotidiens \u2013 logement, travail, alimentation, sante\u0301, e\u0301ducation, culture et loisirs \u2013 a\u0300 15 minutes a\u0300 pied ou a\u0300 ve\u0301lo. En 2020, les ide\u0301es de Carlos Moreno ont profonde\u0301ment interpele\u0301 la maire de Paris Anne Hidalgo, alors candidate a\u0300 sa re\u0301e\u0301lection, qui faisait campagne sur un programme visant a\u0300 cre\u0301er une \u00ab ville de quartiers \u00bb. Dans une capitale connue depuis longtemps comme \u00ab la ville aux cent villages \u00bb, Anne Hidalgo avait dit vouloir faire de ce concept aussi vague que poe\u0301tique une re\u0301alite\u0301 en s\u2019inte\u0301ressant non pas uniquement a\u0300 la fac\u0327on dont les habitants vont d\u2019un point A a\u0300 un point B dans leur ville, mais en veillant a\u0300 ce qu\u2019ils vivent pre\u0300s des endroits ou\u0300 ils doivent se rendre. Cela favoriserait, selon elle, la \u00ab transformation e\u0301cologique \u00bb. Anne Hidalgo a e\u0301te\u0301 re\u0301e\u0301lue avec une majorite\u0301 confortable et s\u2019est me\u0302me retrouve\u0301e dans la liste des 100 personnalite\u0301s les plus influentes<\/span><\/a><\/span> du magazine Time<\/em>.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"15-fifteen-minute-city-ville-quart-heure-paris-carlos-moreno-2\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\u00a9 M\u00e9lody Denturck<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Bien su\u0302r, le concept de ville du quart d\u2019heure n\u2019est pas spe\u0301cifiquement parisien. Il a e\u0301te\u0301 adopte\u0301 par des organisations internationales comme l\u2019ONU-Habitat, le FEM et C40 Cities, qui rassemble les maires des 96 plus grosses me\u0301tropoles du monde. Il est me\u0302me utilise\u0301 dans de grandes agglome\u0301rations comme Cleveland et Barcelone, mais aussi dans de petites villes comme La Montagne, pre\u0300s de Nantes, ou O\u2019Fallon, dans l\u2019Illinois, qui tiennent compte des principes de proximite\u0301 (distances plus courtes), de diversite\u0301 (varie\u0301te\u0301 d\u2019utilisation des sols), de densite\u0301 (cliente\u0300le suffisante pour les entreprises locales) et d\u2019ubiquite\u0301 (une ville accessible et abordable pour tous).<\/p>

Il semble donc qu\u2019encore une fois, il ne faut pas ne\u0301cessairement e\u0302tre grand pour e\u0302tre beau. Mais tout le monde n\u2019est pas convaincu que la ville du quart d\u2019heure soit la panace\u0301e contre le malaise urbain. L\u2019une des grandes difficulte\u0301s tient a\u0300 l\u2019ame\u0301nagement et a\u0300 la conception me\u0302me des villes existantes, en particulier aux Etats-Unis, ou\u0300 le trajet moyen pour aller faire ses courses ou se divertir de\u0301passe largement les 15 minutes. Un deuxie\u0300me reproche, plus grave, est qu\u2019on risque de creuser la fracture sociale et d\u2019amplifier la se\u0301gre\u0301gation en fonction des revenus. Une ville est par nature un lieu ou\u0300 les gens se rencontrent, interagissent et e\u0301changent des ide\u0301es par-dela\u0300 les frontie\u0300res sociales comme ge\u0301ographiques. Or, beaucoup de quartiers urbains, notamment les plus pauvres, ne disposent pas d\u2019une gamme comple\u0300te d\u2019e\u0301quipements et de services. Les habitants des quartiers les plus riches ne connaissant, eux, que le nid douillet de leur zone de confort. On aboutira ainsi immanquablement, selon les critiques, non a\u0300 un nivellement par le haut, mais a\u0300 une plus grande gentrification.<\/p>

La ville du quart d\u2019heure de Carlos Moreno ne re\u0301soudra pas ces proble\u0300mes du jour au lendemain. Dans beaucoup de villes et de quartiers, une restructuration en profondeur sera ne\u0301cessaire, assortie d\u2019e\u0301normes investissements. Carlos Moreno lui-me\u0302me en a bien conscience : \u00ab La ville du quart d\u2019heure n\u2019est pas une baguette magique \u00bb, explique-t-il<\/span><\/a><\/span>. \u00ab Il faut l\u2019adapter aux conditions locales de chaque ville. \u00bb D\u2019autres de\u0301tracteurs du concept \u2013 en particulier des citadins \u2013 semblent l\u2019accepter en the\u0301orie, tant qu\u2019en pratique il ne les concerne pas. \u00ab Une maison de quartier en bas de chez moi ? Non merci. \u00bb Les Parisiens se plaignent volontiers des proble\u0300mes de circulation et des perturbations cause\u0301s par les chantiers de voirie, qu\u2019ils jugent interminables, entrepris pour canaliser et re\u0301organiser le trafic. Les automobilistes donnent de la voix pour de\u0301noncer la \u00ab guerre \u00bb faite a\u0300 la voiture. Et les vastes travaux indispensables pour repenser la ville suscitent une indignation qui n\u2019est pas pre\u0300s de se calmer.<\/p>

Certaines critiques sont moins rationnelles, versant parfois dans le conspirationnisme le plus fumeux. Un petit tour aux confins du Web est instructif. La ville du quart d\u2019heure serait une nouvelle forme de contro\u0302le social, d\u2019autant plus pernicieuse qu\u2019elle se dissimule sous des mots se\u0301duisants. Pluto\u0302t qu\u2019en quartiers, les villes seront divise\u0301es en zones clo\u0302ture\u0301es et il faudra un permis pour se de\u0301placer en-dehors de sa zone d\u2019assignation. Les pouvoirs publics surveilleront notre empreinte carbone et nous n\u2019aurons plus le droit de manger de viande si nous parcourons trop de kilome\u0300tres en voiture. Et bien su\u0302r, puisqu\u2019elle est soutenue par le FEM, la ville du quart d\u2019heure s\u2019inscrit force\u0301ment dans un complot international, fomente\u0301, au choix, par les socialistes\/communistes\/capitalistes pour saper les liberte\u0301s individuelles et instaurer une socie\u0301te\u0301 a\u0300 la Hunger Games<\/em>. Pire, le concept est ne\u0301 de l\u2019esprit de\u0301range\u0301 d\u2019un gauchiste fanatique \u2013 Carlos Moreno ayant dans sa jeunesse fait partie d\u2019un groupe de gue\u0301rilleros en lutte contre le gouvernement de droite au pouvoir en Colombie \u2013 e\u0301tabli, je vous le donne en mille, en France, chez ces singes capitulards mangeurs de fromage<\/span><\/a><\/span>.<\/p>

Le plus triste dans ces e\u0301lucubrations, c\u2019est qu\u2019elles e\u0301clipsent les questions qui me\u0301ritent vraiment d\u2019e\u0302tre pose\u0301es. Les ressources seront-elles re\u0301parties e\u0301quitablement ? Qui fournira les services, comment y aura-t-on acce\u0300s ? (Un reproche fre\u0301quent concerne la de\u0301mate\u0301rialisation des services publics municipaux, qui pe\u0301nalise les personnes n\u2019ayant pas acce\u0300s a\u0300 un ordinateur.) La se\u0301gre\u0301gation ethnique va-t-elle s\u2019en trouver renforce\u0301e ? Une comple\u0300te gentrification est-elle ine\u0301vitable ?<\/p>

Le mot de la fin doit revenir a\u0300 Carlos Moreno : \u00ab Je ne re\u0302ve pas que les villes se transforment en hameaux \u00bb, explique-t-il dans un TED Talk<\/span><\/a><\/span>. \u00ab Ce sont des lieux de dynamisme e\u0301conomique et d\u2019innovation. Mais il faut rendre la vie en ville plus agre\u0301able, plus agile, plus saine et plus souple. \u00bb Si quinze minutes a\u0300 pied ou a\u0300 ve\u0301lo n\u2019y suffiront sans doute pas, le concept de ville du quart d\u2019heure gagne du terrain. Qui sait, il arrive peut-e\u0302tre me\u0302me pre\u0300s de chez vous.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Article publi\u00e9 dans le num\u00e9ro d’avril 2023 de France-Am\u00e9rique<\/em>. S\u2019abonner au magazine<\/span><\/a><\/span>.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour lutter contre le changement climatique et la pollution, une mesure concre\u0300te consisterait a\u0300 cre\u0301er des villes vivables, durables et saines. 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